装上履带看一下：
MENG ＃SS－002：Israeli D9R Armored BullDozer with “Sulamot” slat armour制作流水账（2）
MENG ＃SS－002：Israeli D9R Armored BullDozer with “Sulamot” slat armour制作流水账（1）
几乎每个男人小时候心里对重型工程机械都有着一份天生的狂热感，我们会成为AFV模型爱好者很大一部分原因也是因为如此，从MENG去年发售这款D9R模型后，我心里的推土机之魂又被燃烧起来了。
但是一样因为各种原因，拖了很久才开始，另外作为一个改造控，必须等到各种改造件极补品上市入手后才能安心制作，这次的制作我采购的改件有ET model的基础改造件以及栅栏装甲改造件、沃雅的栅栏装甲改造件以及Orange Hobby的液压杆改造件。
MENG的这款模型题材选择和开模理念都很先进，板件大部分情况下组合度良好，但是估计因为是开模工艺处理的问题，还是留下了不少遗憾，有些细节的处理并不是很好，比如松土钩等处，希望MENG作为国内新兴模型品牌的领头羊，能一直持续进步。
以下为相关图片：
完成部分板件的基础组装以及部分栅栏PE的焊接，图片上部可以看到Orange Hobby的液压杆改造件，开模的方式很有意思，貌似他们不是第一次这么玩了，但是在后续的制作过程中，金属件最好还是用瞬间胶固定在树脂件上更保险一点。
ET－model的栅栏装甲改造件提供了栅栏装甲的制具，大大降低了制作难度，赞一个
完成驾驶舱内部的涂装，这边处理得略草率，上完色贴完水贴后就拿一些水性漆很简单滴渍洗了一下。
驾驶舱合拢，这里的组合要注意反复假组，确认没问题后再进行粘合，另外，建议把驾驶舱顶盖和相关的顶部车体模块先行组合好，再与上图的驾驶室总成部件进行粘接，这样能最大程度地保证驾驶舱盖与车体板件的组合
基本上把所有的车身改造PE全部焊接完了，并且用MIG的防滑层效果剂制作了防滑层，第一次做防滑层的效果只能说是不过不失
安装了推土铲连杆之后的效果，用PE表现的液压杆保护套效果逼真很多，另外按照实车添加了部分车体管线。
开始安装栅栏了，大量的时间花在固定支架的定位上，越来越接近完成了，敬请期待。
新起点
上篇写到人生新拐点，如今快三个月过去了，抽空说一说
今年上半年与多年的好友饭后闲聊，谈到原单位的很多事情唏嘘不已，又聊到了一些新点子，回家考虑了一会，下定决心，努力开创自己职业生涯的新篇章。
也感激身边许多的小伙伴、好兄弟们，愿意信任我的空口承诺与我一起为理想奋斗，就为了大家，也要把现在这件事情做好。
下面是一些记忆碎片，现在看来这几个月来虽备尝甘苦，但生活中总算真正又开始充盈着自由与充实的气息……
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Trumpeter #00212：MAZ-537G Late Type w/Semi-Trailer 制作流水账（7）
蚀刻法自制黄铜场景铭牌
入门一段时间的模友，几乎都有试制场景的想法，想想看在构建完成的场景地台上，如果能有一块富有质感的铭牌，一定能为作品增色不少。很多制作者都选用金属尤其是黄铜的铭牌，但是若在市面上找店家定做，用的方法有蚀刻或者激光雕刻，不成批量的话，通常收费都很贵，有时候一块小铜牌的定制价格就能顶得上一盒模型套件。在省钱DIY精神的驱动下，小弟在网络上查找了一些资料，并购买了一些原料后，进行了蚀刻法自制黄铜场景铭牌的尝试，第一次试制的结果还比较令人满意，在这里记录下，与大家分享。
首先，用制图软件设计制作铭牌的样式，若使用photoshop等向量图形设计软件，可以在新建文件的时候把图像的DPI设置得高一些，这样打印出来的图案的精度也会更高
接着，把设计好的图案用打印机打印在透明菲林片上，我用的是黑白激光打印机，据说喷墨打印机也可以。然后把图案从菲林片上裁下来
用专用稀释剂稀释感光蓝油后，用平笔涂抹到黄铜片上，涂抹感光蓝油的时候尽量使笔垂直于铜片表面，用笔锋采取类似“刮”的方式进行涂抹，每次涂抹尽量一笔完成，不要分多笔完成一个宽度的涂抹，涂抹完成后，用电吹风吹干感光蓝油膜，稀释5倍左右的感光油，用电吹风的最高档吹5分钟左右就能干了
接着将裁好的菲林片覆盖在涂抹了感光蓝油的铜片上，用两片有机玻璃板夹紧，使用紫外线灯管对感光膜进行曝光，大概3分钟左右即可完成曝光。没有紫外线灯的话用节能灯照射15分钟或者直接在阳光下进行曝光亦可。
将感光膜曝光完毕的铜片放进调制好的显影液内进行显影，有条件的话，将显影液加热到30℃左右的时候显影效果最好，速度最快，如下图，一放进铜片就能看到显影的效果
用软毛刷轻轻刷一下，即可将曝光的感光膜刷掉
用清水将铜牌清洗干净，擦干，在背面喷一层硝基的水补土，这么做的目的是在蚀刻时保护铜牌背面不被腐蚀
水补土干后，接着将铜牌投入事先现配置好的蚀刻液中去，我使用的是过硫酸钠，在常温下进行腐蚀，反应比较慢，有可能的话将蚀刻液加热到40~50℃或换用三氯化铁加盐酸等腐蚀效力更强的蚀刻液效果可能会更明显，下图是我浸泡了一夜，大概8个小时左右的效果，可以看到有部分感光膜也被腐蚀掉了，下次可以把蚀刻的时间缩短点
蚀刻完毕后用清水清洗，之后用脱模剂将铜片上的感光膜清除干净，再次用大量清水清洗
完成，脱模完毕后颜色比较难看，可以用稀盐酸浸泡清洗下
我个人比较喜欢比较素的效果，就没有对文字进行着色，如果要进行一些修饰的话，可以用模型漆对凹陷的部分进行渍洗，或者可以在掌握好蚀刻进度的情况下及时取出铜片，清洗完毕后用铜发黑剂将凹陷部分发黑后再进行脱模，或者将铭牌整体投入铜染黑剂发黑后对铜牌表面进行打磨，留下凹陷处的黑色即可。
完毕，放上地台看看效果，感觉还不错。
第一次试制的教训是有些地方上感光膜时涂抹的不够均匀，蚀刻时间太长也导致了一些瑕疵，下一次做肯定会更满意
最后，再提醒下大家，在制作过程中会接触大量的化学品，请做好对自身的防护，长衣长裤、手套面具是必备的，并且最好在通风的条件下进行操作。
再引申开来，实际上用本文介绍的方法和模型蚀刻片的制作方法是一样的，有兴趣的话大家可以更深入地去尝试
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参考材料：
SM飞机区网友“一架”的教程《三种简易蚀刻片制作方法对比试验》
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